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李学勇要求全力以赴救治伤员,认真做好事故调查和善后工作,进一步加强校车安全管理。副省长史和平率省政府副秘书长王志忠及教育、公安、安监、卫生等有关部门负责人赶赴现场指挥处置。此前,徐州市委、市政府主要负责人已及时赶赴现场开展抢救工作。 目前,事故各项处置工作正在进行中。综合新华社电等新闻资料江苏丰县集中开展校车专项整治行动11月20日至年底,丰县交通运输局组织运政执法力量,在城乡同时开展校车暨重点车辆专项整治,并采取多项措施,深入中小学校和幼儿园进行排查,减少客运市场源头安全隐患。正宁“11·16”特大交通事故发生后,丰县交通运输局及时召开专题会议,深刻剖析“11·16”特大事故暴露出来的突出问题,落实预防重特大道路交通事故特别是涉及校车事故的安全隐患整改措施,进一步强化措施,深刻分析事故的惨痛教训,查问题、找原因、强措施、见成效;严格落实责任,主动深入地进行排查整治,对重大安全隐患坚持“零容忍”、“零懈怠”。针对校车早晨上学时间和下午放学时间,采用定点执勤与流动巡逻相结合的方式,对接送学生车辆集中的路段和时间段展开检查,检查校车是否具备校车通行证、车况是否合格,有无超员现象;检查驾驶人是否有校车准驾证、是否符合校车驾驶的要求,切实减少运输市场安全隐患,为学生的安全保驾护航。■近期校车事故一览2011年11月16日,甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园运送幼儿的校车(核载9人、实载64人),由西向东行驶至正宁县正(宁)周(家)公路榆林子镇下沟村一组砖场门前路段时,与由东向西行驶的号牌为陕D72231的重型自卸货车发生正面相撞,造成21人死亡(其中幼儿19人)、43人受伤。2011年9月,山西灵石县冷泉村一接送学生的微型面包车在108国道介休段与一辆大货车相撞,造成7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。2011年7月,大连一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰相撞,车上的17个孩子均不同程度受伤。2011年7月,西安西郊一所幼儿园7座校车里,竟然坐了17个人。这辆满载着小朋友的面包车,为了躲避行人发生了事故。2011年3月,在北京门头沟地区,核定载客49人,却载着81名幼儿园师生,以98公里的时速撞上路边的施工围挡,造成一名儿童死亡。2010年12月,发生在衡阳市衡南县松江镇因果村的三轮摩托车坠河事故,共造成14名小学生死亡,6名受伤。肇事车辆并不是经过学校许可的校车,而是家长私下雇来的三轮摩托车。2010年7月,湖北潜江市老新镇一辆塞满23名小学生的面包车与一辆卡车迎面相撞,致10多名学生及司机受伤,其中3名学生伤势较重。该面包车核载7人,是一辆新车,司机周某没有办理校车的相关手续。车祸发生时,车内共有23名小学生。2010年6月,辽宁锦州校车被撞3死7伤,7个受伤孩子被送往沈阳抢救。2010年5月,甘肃境内发生一起车辆连环相撞事故,致8人当场死亡,3人重伤。其中一辆车为校车,5名学生死亡。2010年4月,广东汕头发生一起汽车相撞事故,一辆技工学校校车与水泥罐车及轿车连环碰撞。该事故已造成10人死亡9人重伤。■校车安全条例对多个地方出现的校车安全问题,国务院总理温家宝2011年11月27日在出席第五次全国妇女儿童工作会议时强调,国务院已经责成有关部门迅速《制订校车安全条例》,抓紧完善校车标准。2011年12月11日,国务院法制办在中国政府法制信息网正式公布《校车安全条例(草案征求意见稿)》,广泛征求社会各界意见。征求意见稿共八章五十九条。草案规定,校车提供单位签责任书,县级以上政府对校车安全负总责。校车上需印明显停车标志,路上停车上下学生时,后面车辆必须等待,禁止超越。违反规定将追究刑责,并从重处罚。关于校车的安全性能方面,草案规定:只有符合机动车安全技术标准等安全保障条件,审查合格,取得校车标牌的7座以上载客汽车,方可作为校车使用。校车要装备停车指示牌,喷涂统一的外观标志,投保交强险和乘客责任险等。资金方面,草案规定,国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式,支持农村地区为居住分散接受义务教育的学生提供校车服务。发展校车服务所需的财政支持资金由中央财政和地方财政分担,具体办法由国务院财政部门制定。
"中国被列入中上等收入国家社科院蓝皮书:按世行标准我国面临“中等收入陷阱”.Video-Main-Article-QQ {position:relative;background:none;}.Video-Main-Article-QQ a:hover.pic,Video-Main-Article-QQ a:hover.vtime{ text-decoration:none;}.Video-Main-Article-QQ .pic img{width:160px;height:120px;margin-bottom:6px;border:#c6c6c6 1px solid;}.Video-Main-Article-QQ .vbutton{cursor:pointer;display:block;position:absolute;left:15px;top:90px;width:25px;height:25px;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png"") no-repeat ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png',sizingMethod='scale');}.Video-Main-Article-QQ .vtime{display:block;position:absolute;left:38px;top:105px;width:120px;height:18px;_height:19px;padding-right:3px;color:#fff;text-align:right;font-family:tahoma;font-size:14px;overflow:hidden;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png"") right top repeat-y ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png',sizingMethod='scale');}.videoplayer_Aritcle_QQ {position:relative;float:left;width:300px;margin:10px 14px 6px 0;padding:8px;*padding-bottom:2px;_padding-bottom:2px;border:#d1e2f4 1px solid;background:#f3f8fe;}.videoplayer_Aritcle_QQ a{color:#0d3a8d;text-decoration:none;}.videoplayer_Aritcle_QQ a:hover{color:#0d3a8d;text-decoration:underline;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_link{margin:8px 0 4px 0;font-size:14px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_source{margin:8px 0 4px 0;font-size:12px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fl{float:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fr{float:right;}社科院:中国已进入中上等收入国家行列来源:腾讯视频所属栏目:腾讯视频晨报讯(首席记者 姜葳)中国社科院昨天发布《产业竞争力蓝皮书》,称按照2011年世界银行的标准,中国已经成为中上等收入国家,正面临着经济增长放缓、人均收入难以提高的“中等收入陷阱”考验,建议通过提高产业竞争力提高整体国民收入水平。蓝皮书指出,每年7月世界银行都会对国家的分类进行调整,根据该行2011年的标准,中国已被列入“中上等收入国家”。20世纪80年代中期前,中国一直属于低收入国家行列;其后开始步入中等收入国家之列;经过10多年的努力,又从低中等收入国家变成了中上等收入国家。专家指出,很多国家在成为中等收入国家之后,面临着“中等收入陷阱”的困扰,即成为中等收入国家后会伴随经济增长乏力、人均收入水平难以提高的现象,这一现象首先于拉美地区出现,继而在一些亚洲国家开始出现。蓝皮书建议大力提高我国中高技术产业的竞争力,由出口导向转向进口替代;进一步提高低技术产业的生产率;同时加强战略性新兴产业、创意型产业和服务业的创新链建设。■延伸阅读世行如何划分各国收入世界银行是按人均国民总收入对世界各国经济发展水平进行分组。通常把世界各国分成四组,即低收入国家、中等偏下收入国家、中等偏上收入国家和高收入国家。但以上标准不是固定不变的,而是随着经济的发展不断进行调整。按世界银行公布的数据,2008年的最新收入分组标准为:人均国民收入低于975美元为低收入国家,在976至3855美元之间为中等偏下收入国家,在3856至11905美元之间为中等偏上收入国家,高于11906美元为高收入国家。人均国民总收入(与人均GDP大致相当)和人均收入是两个不同的概念,它既包括企业所得和政府所得,也包括居民个人所得;而人均收入只包括居民个人所得。国家统计局网站数据显示,2010年我国GDP401202亿元,相当于人均4277美元(按13.4亿人口和1比7的汇率计算)。"
12日17时40分许,江苏徐州丰县首羡镇发生校车坠河事故,已造成12人遇难11人受伤。郑州晚报在封面刊文表达哀思。我们真希望这一切都是假的 夜黑了,我们听到一位位家长在寒风中呼喊:孩子!爸爸妈妈已经做好了你喜欢吃的晚饭可无论怎么等,就不见你放学回来他们说,校车出事了!我不敢相信你,和几十个同学一起,就在那辆车上夜晚,刺骨的冷,你现在又在哪里呢?回来吧,妈妈给你买了一件新棉袄回来吧,爸爸陪你一起做作业回来吧,马上就过年了,我给你发压岁钱回来吧,咱再也不坐叔叔的校车了今天起,爸爸什么也不干,爸爸就送你上学……校车事故再发让我们情何以堪晚报评论员 闵良臣正当国务院法制办公布《校车安全条例(草案征求意见稿)》、举国上下热烈讨论有关校车安全及“孩子优先”,甚至要对不避让校车的车辆进行处罚之际,又传江苏丰县发生重大校车事故,经记者向丰县有关部门确认,12月12日18时许,丰县首羡小学一辆载有71人的校车,为躲避电动车发生侧滑,翻入河内,截至晚10点30分,事故已造成12人遇难。在不到一个月的时间内,前面失去19个孩子的哀痛尚未完全散去,又发生如此大的校车事故,全国网民尤其是这些孩子的家庭又添新的悲伤。我国校车事故一再发生,面对那些孩子以及他们的家长,真是情何以堪!我们能说什么呢?由于事故发生的突然,我们还来不及知道这是一辆什么样的校车,是否超载?也不知道当地学校、职能部门对包括国务院在内的举国上下都在关心校车、讨论校车安全以及“孩子优先”是否知情?当然,即使重视了,甚至是十分重视了,也没有谁敢保证就可杜绝事故,但如果真的重视了,至少会让全国网民的心情好受一些。从这一起又一起校车事故,逼着我们不得不督促政府抓紧时间把购买校车的事尽快落实下来。一如有同事所说,如果国家财政拿不出钱,大家就是“兑钱”也要赶紧把校车的事给办了。只有先有了合格的校车,才能去谈校车安全,才能去考虑别的车辆避让校车,才能有资格讲如何让“孩子优先”。在没有合格的校车之前,说什么都是白搭。正因此,不管如何,再也没有理由拖下去了,再也不能说空话了,因为孩子的生命比什么都重要。孩子再也伤不起了。我们再也不能对不起孩子。
晨报讯(记者 焦立坤)中石化在海外的征途再度获得突破。昨天,该公司宣布加大对澳大利亚天然气公司APLNG的投入,增持后者的股份至25%。昨天,中石化与澳大利亚太平洋液化天然气有限公司(APLNG)签署框架协议。据此,中石化将每年从APLNG项目增加采购330万吨的液化天然气,直至2035年;同时,各方还就中石化认购APLNG增发股份达成非约束性关键商务条款。中石化对APLNG持股比例将由15%增至25%,康菲与Origin公司持股比例则分别降至37.5%。不过,具体的投资数额并没有公布。有分析指出,APLNG项目价值约200亿美元。APLNG是Origin公司、康菲与中石化的合资公司,此前三家的持股比例分别是42.5%、42.5%和15%。在两家合作伙伴看来,该框架协议的签署,标志着APLNG项目第二条线市场销售工作的全部完成,APLNG项目取得的又一项重大进展。今年4月,中石化与APLNG签署购销协议,自2015年中期开始从APLNG项目采购430万吨/年的液化天然气,为期20年;同时签署股权认购协议,收购APLNG股份的15%。该协议尚待中国政府和澳大利亚外国投资审查局的审批及APLNG就第二条线作出最终投资决策。APLNG目前提供澳大利亚昆士兰州40%的天然气需求。与此同时,来自海外的消息称,英国BG将在未来数周宣布出售旗下巴西石油部门的部分业务,而中石化是领先的候选买家。中石化是亚洲最大的炼油公司。昨日中石化A股(600028)跌2.30%,报收于7.23元,港股(0386.HK)微涨0.876%,报收于8.06港元。
莫斯科巴黎直达列车开通行驶约38小时据新华社电 俄罗斯国有铁路公司12日开通从首都莫斯科至法国首都巴黎的直达列车。首趟列车12日上午9时左右从莫斯科发车,预计行驶大约38.5小时后到达巴黎,最高时速200公里。列车设有豪华车厢、一等车厢和二等车厢,全部为卧铺。车票价格最低330欧元(约合440美元),最高1050欧元(1400美元)。最高票价相当于莫斯科至巴黎单程机票平均价格的两倍。列车冬季每周发车3次,夏季每周5次。列车途经俄境
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